El G700 no es sólo un SUV, es un híbrido premium todoterreno que combina ingeniería de alto nivel, diseño sofisticado y tecnología inteligente para quienes buscan explorar sin renunciar al confort. Aquí, el lujo no se queda en la ciudad, se expande hacia cualquier terreno.
Por Angeles Gana desde Beijing
Desde lo visual, su propuesta es contundente. Su lenguaje de diseño, inspirado en la imponencia del Himalaya y desarrollado por un exdiseñador jefe de Land Rover, mezcla elegancia con carácter off-road. La estética GAIA se traduce en líneas fuertes, proporciones dominantes y una presencia que no pasa desapercibida. Sus dimensiones 5.198 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.956 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.870 mm que refuerzan esa sensación de control total. A esto se suman seis opciones de color cuidadosamente seleccionadas y una pintura con nanopartículas de SiO₂, resistente a rayones y pensada para un uso real fuera del cemento.
Su estructura está pensada para ser muy resistente. Usa un chasis reforzado hecho casi totalmente de acero de alta resistencia. Tiene gran rigidez, lo que lo hace más firme y estable, y varias partes están fabricadas con acero especialmente endurecido. Incluso elementos como las pisaderas soportan bastante peso, lo que muestra que todo está diseñado para durar mucho tiempo.
En terreno, el G700 demuestra por qué es un verdadero todoterreno profesional. Incorpora tres bloqueos de diferencial de serie y un sistema virtual central que gestiona el deslizamiento de las ruedas mediante cálculos en tiempo real, monitoreando el vehículo hasta 100 veces por segundo. Sus capacidades son claras: ángulo de ataque de 35°, salida de 28° y ventral de 21°, con una capacidad de ascenso del 45%. Con la suspensión neumática elevada hasta 90 mm, estos valores aumentan aún más, junto con una distancia al suelo superior a los 230 mm.
Además, incorpora soluciones inteligentes para simplificar la conducción off-road: modo 4L para condiciones extremas como arena, nieve o barro; control de descenso (HDC) que regula la velocidad de forma suave desde cero; modo X-Terrain que reconoce el tipo de superficie mediante sensores y visión avanzada; y una función exclusiva que permite girar prácticamente sobre una rueda trasera, reduciendo el radio de giro en un 30%. Incluso puede vadear hasta 970 mm de profundidad.
Su sistema híbrido lleva el rendimiento a otro nivel. Combina un motor 2.0 turbo diésel con una transmisión longitudinal 2DHT y un motor eléctrico P4 de dos velocidades, entregando una potencia total de 665 kW y un torque de 1.135 Nm. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, cifras poco habituales en un vehículo de este tipo. La eficiencia también es protagonista: el motor alcanza una eficiencia térmica del 45,5%, la transmisión eléctrica logra un 98% de eficiencia y el consumo puede bajar hasta 8,8 L/100 km en condiciones de baja carga.
La batería, desarrollada por CATL específicamente para uso off-road, tiene una capacidad de 34,13 kWh y cuenta con monitoreo permanente de seguridad. Está diseñada para resistir condiciones extremas, incluyendo altas temperaturas y esfuerzos prolongados, como lo demuestra su capacidad de realizar 16 ascensos consecutivos en desierto sin pérdida de potencia. Además, incorpora protección IP68 y una estructura reforzada capaz de soportar impactos, compresión y exposición directa al fuego sin comprometer la seguridad.
En suspensión, el G700 integra Magnetic Ride Control junto a suspensión neumática ajustable, con un rango de altura entre -50 mm y +90 mm. Soporta cargas de hasta 1.650 kg en el eje delantero y 2.100 kg en el trasero, adaptándose tanto a conducción urbana como a escenarios extremos. Ofrece además distintos modos de rigidez, asistencia de dirección y frenado, ajustándose al estilo de manejo.
El interior redefine el concepto de confort en un todoterreno. Su configuración de seis plazas distribuidas en tres filas ofrece amplitud real, con asientos tipo “teatro” que mejoran la visibilidad en todas las posiciones. La segunda fila puede reclinarse hasta 145°, mientras que la tercera se pliega automáticamente. El espacio es protagonista: hasta 39 compartimentos de almacenamiento y una capacidad de carga que alcanza los 2.104 litros.
Los asientos elevan la experiencia: incluyen masaje de 8 puntos con múltiples modos, ventilación y calefacción en nueve niveles, ajuste eléctrico, soporte lumbar y hasta reposapiés extensible. Incluso el asiento del pasajero integra una mesa plegable con capacidad de carga de 10 kg, pensada para viajes largos o trabajo en ruta.
El ambiente interior está cuidado al detalle, con un 80% de superficies soft-touch, iluminación ambiental de 64 colores y un sistema de aromatización inteligente con fragancias de larga duración. A esto se suma un sistema de climatización trizona y un avanzado sistema de purificación de aire con filtro CN95, esterilización UVC y eliminación de olores, creando un entorno saludable y confortable.
En tecnología, el G700 apuesta por una experiencia digital completa. Integra una pantalla central de 15,6 pulgadas, un display panorámico de 35,4 pulgadas para información de conducción, una pantalla trasera de 17,3 pulgadas con calidad cinematográfica y un panel táctil independiente para climatización. Todo impulsado por un chip Qualcomm Snapdragon 8255, con alto rendimiento gráfico y capacidad de procesamiento para funciones avanzadas.
El sistema incluye asistente de voz con control independiente en cuatro zonas, permitiendo que cada pasajero interactúe con el vehículo de forma personalizada. En seguridad, incorpora un paquete completo de asistencias a la conducción nivel L2, con funciones como mantenimiento de carril, frenado automático, detección de punto ciego y asistencia en tráfico.
La experiencia a bordo se completa con un sistema de audio premium Lexicon, desarrollado junto a Rolls-Royce, con 18 parlantes, 900W de potencia y calidad sonora de nivel teatro. Además, suma detalles prácticos como estribos eléctricos retráctiles, portalón trasero automático y cierre suave.
Pensado para estilos de vida activos, el G700 también funciona como fuente de energía móvil, con capacidad V2L de hasta 6,6 kW para alimentar dispositivos externos —desde cocinas eléctricas hasta proyectores— en actividades al aire libre. Y para quienes necesitan más, ofrece capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas, cumpliendo estándares internacionales de resistencia y seguridad.
El G700 no sólo enfrenta cualquier terreno: lo hace con inteligencia, potencia y un nivel de sofisticación poco común en el mundo off-road. Es, en esencia, una nueva forma de entender el lujo en movimiento.
