Con la llegada de las bajas temperaturas, uno de los problemas más comunes entre los automovilistas vuelve a repetirse: autos que simplemente no parten en las mañanas frías. Y en la mayoría de los casos, el responsable es el mismo: una batería desgastada que termina colapsando justo cuando más se necesita.
Según explican desde Autoplanet, mayo es el momento ideal para revisar el estado de la batería antes de la llegada del invierno más intenso, especialmente considerando que el frío puede reducir drásticamente su capacidad de funcionamiento.
¿Por qué el frío afecta tanto a las baterías?
Las baterías de plomo-ácido, presentes en la mayoría de los autos que circulan en Chile, funcionan mediante reacciones químicas internas que se vuelven más lentas con las bajas temperaturas.
Esto provoca que la capacidad de entregar corriente disminuya considerablemente. De hecho, a 0°C una batería puede perder hasta el 40% de su potencia de arranque, lo que explica por qué un auto que funcionaba “más o menos” en verano puede simplemente no responder durante una mañana fría.
El problema se vuelve aún más relevante en el mercado de autos usados, donde muchas veces las baterías llevan años sin ser reemplazadas ni revisadas.
Señales de que la batería está fallando
Sebastián Cruzat, Product Manager de Autoplanet, explica que existen señales claras que pueden anticipar una falla antes de quedar detenido.
“Las señales de que una batería está próxima a fallar son claras si uno sabe leerlas: el motor tarda más de lo normal en arrancar, las luces del tablero parpadean al encender, o el auto arranca bien en verano pero en días fríos le cuesta”, señala.
Entre los síntomas más comunes destacan:
-Arranque lento o débil.
-Luces del tablero que pierden intensidad.
-Fallas eléctricas esporádicas.
-Dificultad para encender en mañanas frías.
-Necesidad frecuente de pasar corriente.
¿Cada cuánto se debe cambiar una batería?
En condiciones normales, una batería convencional tiene una vida útil de entre 3 y 5 años. Sin embargo, el desgaste depende mucho del uso del vehículo.
Los autos que realizan trayectos cortos constantemente suelen sufrir un mayor deterioro, ya que la batería no alcanza a recargarse completamente en cada viaje.
Además, hoy existen alternativas como las baterías AGM y EFB, que ofrecen mejor desempeño en climas fríos y mayor tolerancia a ciclos de carga parcial, siendo especialmente recomendables para vehículos con sistema Start-Stop.
Qué revisar al comprar un auto usado
Uno de los errores más comunes al comprar un auto usado es no revisar el estado de la batería. A diferencia de otros componentes, este desgaste muchas veces no se detecta fácilmente durante una inspección visual.
Por eso, desde Autoplanet recomiendan solicitar una prueba de carga antes de cerrar la compra. Este examen permite conocer la capacidad residual real de la batería y anticipar posibles fallas futuras.
“Si el auto tiene más de tres años y no se tiene claro cuándo se cambió la batería por última vez, se debe revisar cuanto antes”, agrega Cruzat.
Cuánto cuesta cambiar una batería
Actualmente, una batería nueva puede costar entre $50.000 y $150.000 dependiendo del tipo y tecnología utilizada.
Aunque puede parecer un gasto importante, desde la compañía recalcan que el costo de una falla inesperada —como grúa, pérdida de tiempo o quedar detenido en plena calle— suele ser mucho mayor.
Por eso, revisar la batería antes del invierno puede transformarse en una de las mantenciones más importantes y simples para evitar problemas durante los meses más fríos del año.
