Entre enero y mayo de 2026, las tecnologías enchufables crecieron 162,9%, aunque la combustión interna aún domina con el 93,9% del mercado de livianos y medianos. Tesla y Changan lideran sus segmentos.
Electromovilidad en Chile mantiene su avance, pero la combustión sigue al mando
El mercado de electromovilidad en Chile cerró el período enero–mayo 2026 con señales de crecimiento sostenido, aunque todavía marginal dentro del total de vehículos livianos y medianos. Según cifras de ANAC A.G., las tecnologías enchufables representan apenas el 6,1% del mercado, mientras que el 93,9% restante continúa en manos de los motores de combustión interna.
La fotografía revela un sector que se expande con fuerza en términos porcentuales, pero que parte de una base reducida. Las metas oficiales lo confirman: el objetivo de 5% de penetración enchufable al cierre de 2025 no se cumplió, ya que el mercado alcanzó solo un 2,8%.
Cifras clave del período enero–mayo 2026
- Penetración enchufable: 6,1% del mercado de livianos y medianos
- Penetración combustión interna: 93,9%
- Total enchufables acumulado: 7.802 unidades (+162,9%)
- Enchufables en mayo: 1.579 unidades (+125,9%)
- BEV acumulado: 4.168 unidades (+96,8%)
- PHEV acumulado: 2.955 unidades (+247,6%)
- P-REEV acumulado: 679 unidades
- HEV acumulado: 6.713 unidades (+102,6%)
- MHEV acumulado: 9.698 unidades (+74,7%)
- No enchufables (HEV+MHEV) acumulado: 16.411 unidades
Los eléctricos puros lideran entre los enchufables
Dentro del universo enchufable, los vehículos BEV se mantienen como la opción más elegida, con un 53,4% de participación acumulada y 4.168 unidades. No obstante, el mayor dinamismo lo exhiben los híbridos enchufables: el conjunto PHEV más P-REEV registró una variación acumulada de 327,5%, el salto más pronunciado del segmento.
Más abajo en la pirámide tecnológica, los vehículos no enchufables se consolidan como la principal puerta de entrada a la movilidad sostenible. Los microhíbridos lideran en volumen absoluto con 9.698 unidades, seguidos por los híbridos convencionales con 6.713. En todas las tecnologías electrificadas, el segmento SUV domina la preferencia de los compradores.
Ranking BEV: Tesla manda con holgura
En el segmento de eléctricos puros, Tesla encabeza el acumulado con 1.128 unidades y un 27,1% de participación, seguida a distancia por Volvo y BYD.
- Tesla: 1.128 unidades (27,1%)
- Volvo: 350 unidades (8,4%)
- BYD: 345 unidades (8,3%)
- Maxus: 335 unidades (8,0%)
- Chevrolet: 221 unidades (5,3%)
- Renault: 221 unidades (5,3%)
En modelos, el dominio de la marca estadounidense es total: el Tesla Model Y lidera con 581 unidades, escoltado por el Model 3 con 546. El podio lo completa el Volvo EX30 con 303 unidades, mientras que el Maxus eDeliver 3 (286) y el Renault Kwid E-Tech (221) aparecen entre los más vendidos.
Ranking PHEV: Changan toma la delantera
En los híbridos enchufables, Changan se posiciona como líder con 1.102 unidades y un 30,3% de participación, por delante de BYD y Riddara.
- Changan: 1.102 unidades (30,3%)
- BYD: 637 unidades (17,5%)
- Riddara: 344 unidades (9,5%)
- Omoda | Jaecoo: 215 unidades (5,9%)
- Chery: 193 unidades (5,3%)
Entre los modelos, el Changan CS55 Plus IDD encabeza con 580 unidades, seguido por el Riddara RD6 PHEV (344) y el BYD Song Plus 1.5T (249).
Híbridos y microhíbridos: las marcas tradicionales resisten
En los híbridos convencionales, Toyota lideró el mes de mayo con 373 unidades (27,9%), por delante de Hyundai (302) y Ford (230). En el acumulado, el Toyota Corolla Cross se impone con 1.147 unidades, escoltado por el Yaris Cross (1.021) y el Hyundai Kona SX2 HEV (715).
En microhíbridos, Suzuki ejerce un dominio aplastante con un 64% de participación en mayo (1.597 unidades). El Suzuki Fronx lidera el acumulado con 2.599 unidades, seguido del Swift (2.256) y el Peugeot Nuevo 2008 (773).
Buses eléctricos en alza, camiones a la baja
El transporte mayor muestra realidades contrapuestas. Los buses eléctricos crecieron 297,7% en el acumulado, totalizando 342 unidades, con el segmento RED urbano concentrando el 65,5%. Fencer lidera este mercado con 150 unidades (43,9%), seguida por Zhongtong (92) y King Long (68).
Los camiones eléctricos, en cambio, retrocedieron 18,9% acumulado, con apenas 30 unidades a mayo, repartidas mayoritariamente en el segmento pesado. Mercedes Benz encabeza con 9 unidades, por delante de Maxus (8) y Dong Feng (6).
Infraestructura de recarga: la red DC se duplica
El crecimiento de la flota electrificada se acompaña de una expansión de la infraestructura. En el período se sumaron 116 nuevos puntos de carga pública ante la SEC, de los cuales 98 corresponden a conectores CCS Tipo 2 de corriente continua, un alza de 100% respecto de 2025.
La infraestructura para buses eléctricos destaca especialmente: los cargadores destinados a estos vehículos crecieron 348%, sumando 184 unidades y cerca de 30 MW instalados, con una potencia promedio de 163 kW por punto. El país cuenta además con 15 electroterminales de buses, 14 de ellos en Santiago y uno en Concepción.
Para facilitar el acceso a esta red, la SEC y el Ministerio de Energía lanzaron la aplicación EcoCarga, disponible para Android e iOS y en www.cargadorespublicos.cl, que permite visualizar los cargadores públicos en tiempo real.
Un desafío de escala hacia 2030
Las cifras de electromovilidad en Chile dejan en evidencia la magnitud del reto pendiente. La meta de 20% de penetración enchufable al año 2030 exigiría multiplicar por cuatro el volumen actual de ventas, un objetivo ambicioso considerando que la combustión interna aún concentra más del 90% del mercado.
Con todo, el panorama combina un crecimiento porcentual notable con una base que recién comienza a consolidarse, en un escenario donde los híbridos no enchufables siguen actuando como la antesala natural hacia tecnologías más limpias.
