Con 880 CV de potencia híbrida total y disponible en variantes Coupé y descapotable Aperta, el Ferrari 296 Speciale debutó en Santiago como la interpretación más radical de la berlinetta de Maranello.
Recientemente aterrizó en Chile el Ferrari 296 Speciale. Se trata de la versión más extrema y enfocada al rendimiento de la familia 296, disponible tanto en configuración Coupé (296 Speciale) como descapotable (296 Speciale Aperta).
La propuesta del Ferrari 296 Speciale se construye sobre una aerodinámica mejorada y una reducción significativa de peso respecto al 296 GTB, con un diseño concebido para brillar tanto en carretera como en circuito.
Ficha técnica del Ferrari 296 Speciale
- Potencia: 648 kW (880 CV) de sistema híbrido total; 515 kW (700 CV) del motor térmico V6 biturbo; 113 kW (154 CV) en modo eDrive
- Torque: 755 Nm a 6000 rpm (motor térmico)
- Tracción: Trasera, con eDiff y ABS Evo/EBD all range-all grip
- Transmisión: F1 de doble embrague, 8 velocidades
- 0-100 km/h: 2,8 segundos
- 0-200 km/h: 7,0 segundos
- Velocidad máxima: superior a 330 km/h
Motor V6 biturbo y sistema híbrido
El corazón del Ferrari 296 Speciale es un V6 de 120°, biturbo y con cárter seco, de 2992 cm³. Este propulsor alcanza un régimen máximo de 8500 rpm, opera con una relación de compresión de 9,4:1 y entrega una potencia específica de 234 CV/l, una de las cifras más altas de su categoría.
Las medidas internas del bloque son de 88 mm de diámetro por 82 mm de carrera. A esto se suma un sistema híbrido alimentado por una batería de 7,45 kWh, que permite una autonomía eléctrica máxima de 25 km en modo eDrive.
Prestaciones y dinámica
Las cifras de desempeño confirman la vocación de circuito del modelo. El Ferrari 296 Speciale frena de 200 a 0 km/h en apenas 106 metros y completa una vuelta al circuito de Fiorano en 1’19”.
El peso en seco se sitúa en 1410 kg, lo que arroja una relación de 1,60 kg/CV, con una distribución de peso de 40% en el eje delantero y 60% en el trasero. La berlinetta calza neumáticos de 245/35 ZR 20 J9.0 al frente y 305/35 ZR 20 J11.0 en el eje posterior.
Tecnología de seguridad y control dinámico
El paquete de control dinámico es uno de los aspectos más sofisticados del modelo. Entre los sistemas integrados destacan:
- SSC 9.0: Side Slip Control de última generación
- Control de tracción (TC)
- eDiff electrónico
- SCM: control de suspensión magnetorreológica
- FDE 2.0: Ferrari Dynamic Enhancer
- EPS: dirección asistida eléctrica
- ABS Evo/EBD: all range-all grip con recuperación de energía extraboost
- Frenos CCM frontales: 398 x 223 x 38 mm
- Frenos CCM traseros: 360 x 233 x 32 mm
Dimensiones y habitabilidad
El Ferrari 296 Speciale mide 4625 mm de longitud, 1968 mm de anchura y 1181 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2600 mm. El ancho de vía es de 1665 mm adelante y 1632 mm atrás.
El depósito de combustible tiene una capacidad de 65 litros, con 10 litros de reserva. En términos de capacidad de carga, ofrece un maletero de 169 litros y una banqueta trasera de 112 litros.
Propuesta de valor
Con dos carrocerías disponibles, el Coupé 296 Speciale y el descapotable 296 Speciale Aperta, Ferrari amplía el alcance de su berlinetta híbrida hacia un público que busca la máxima expresión deportiva de la marca de Maranello.
La combinación de un sistema híbrido de 880 CV, un peso optimizado y un completo arsenal de controles electrónicos posiciona a este modelo como una de las propuestas más radicales del catálogo de la casa italiana.
Sin duda, el Ferrari 296 Speciale refuerza el compromiso de la marca con la electrificación de altas prestaciones, llevando la berlinetta V6 a un nuevo nivel de desempeño en el mercado chileno.
